Права велосипедиста на дороге
Правила дорожного движения. Велосипед на дорогах города. Транспортировка велосипеда. Полезные ссылки.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Содержание:
ПДД для велосипедистов Беларуси
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: НОВЫЕ ПДД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ 2019+Правила дорожного движения. Велосипед на дорогах города. Транспортировка велосипеда. Полезные ссылки. Клоц От Редактора. Сайт ВелоПитер начинает публикации на интересную, как нам кажется, тему: а как с велосипедами "за бугром?
Новая рубрика будет носить название "По странам и континентам". Понятно, многие из нас бывали в тех или иных странах, но двухнедельное с ними знакомство не дает возможности человеку в полной мере узнать особенности правил дорожного движения для велосипедистов, правила перевозки велосипедов в транспорте, почувствовать на себе внимание или ненависть властей.
Мы открываем цикл статей рассказом А. Клоца, который уже давно живет в Америке, и знает об особенностях велосипедизма в том заморском краю не по наслышке. Сегодня Америка самая передавая и технологичная страна мира, с Америки берут пример многие развивающиеся страны. Да и Россиия во многом больше похожа на Америку, чем на Швецию или Испанию. Интересно, а есть ли что хорошее в деле велосипедизма, что достойно того, чтобы взять нам в качестве примера? Судите сами: слово А. Прежде всего - disclaimer.
Я несколько лет ездил на велосипеде по штату Вашингтон, а также катался по дорогам нескольких других штатов. Возможно, какая-то информация покажется кому-то неточной или кому-либо захочется что-то добавить к данной статье. В таком случае имеет смысл связаться с автором. По просьбе редакции ВелоПитера особое внимание в статье уделено положению велосипедиста в Правилах дорожного движения, впредь именуемых ПДД. В каждом из 50 штатов существуют свои правила дорожного движения и законодательные акты, устанавливающие права и обязанности велосипедистов.
Если вы уже находитесь в США, вы можете заглянуть на сайт местных органов власти бесплатный Интернет есть во многих библиотеках , а также зайти в ближайшее отделение Департамента Транспорта Department of Transportation , где можно взять брошюру со сводом ПДД в больших городах есть и русскоязычные издания и, раскрыв соответствующий раздел, прочесть необходимые данные о езде на велосипеде.
Это солидный многокилобайтный документ, регламентирующий положения велосипедистов. Однако, учитывая разнообразие правил дорожного движения в США, я хочу остановиться на положении велосипедистов в штате Вашингтон, прославленном не только штаб-квартирой Майкрософта, но и другими достопримечательностями.
Велосипедист, согласно ПДД, является таким же полноправным участником дорожного движения как мотоциклист, автомобилист и пешеход. В связи с различиями местных правил при переезде в другой штат, необходимо заново сдавать экзамен на права. Соответственно, несколько разнятся разметка, допустимый предел скорости, вид знаков и тд. Усваивается все это, впрочем, довольно быстро.
Разница с Россией весьма заметна. Практически во всех штатах исключая город Нью-Йорк и во многих районах Канады разрешен поворот на право при красном сигнале светофора в случае, если вы не создаете помехи для движения. На некоторых перекрестках, однако, установлены знаки No Turn On Red и поворачивать там, соответственно, запрещено, Данная мера, берущая начало во времена нефтяного кризиса середины 70х годов, была введена чтобы сэкономить топливо, расходовавшееся зря, пока водители ожидали зеленого сигнала.
Каждая дорога имеет свою нумерацию, причем крупные шоссе делятся по классам на Interstate highway, US highway и State highway. Номера уникальны и позволяют удобно ориентироваться во время движения. Значительная часть крупнейших дорог в США - хайвэи с ограниченным доступом. Это высокоскоростные магистрали, где движение велосипедистов, как правило, запрещено.
Некоторые скоростные дороги платные не во всех штатах. Однако, как правило, параллельно крупной магистрали можно найти более тихую и, соответственно, более приемлемую для велосипедиста дорогу. Самое серьезное различие с российскими ПДД - это наличие средней разделительной полосы, позволяющей машинам, совершающим поворот налево, не задерживать движение, перестроившись в специально отведенный участок посередине дороги на время ожидания просвета во встречном потоке.
Ряды на дорогах бывают отмечены не только краской, но и приваренными пластиковыми "пупырышками" со встроенными отражателями. Это особенно практично ночью, когда трасса при свете фар и уличных фонарей кажется освещенной рядами маленьких фонарей, разделяющих ряды.
Другая особенность - наличие большого количества перекрестков, оборудованных знаком Stop с табличкой внизу "all ways". Данная мера позволяет экономить электричество и светофоры на многих второстепенных перекрестках. Действует подобная развязка так: машины со всех направлений полностью останавливаются, как на красный свет.
После чего проезжает тот, кто подъехал первым. В случае, если две машины подъехали одновременно, первым проезжает тот, кто находится справа. Водители относятся к подобным перекресткам серьезно и не пытаются проскочить - останавливаются даже если, на первый взгляд, никто не подъезжает с других сторон. Что весьма положительно для движущихся с более медленной скоростью велосипедистов, которые в свою очередь, обязаны также останавливаться и проезжать согласно общим правилам.
Есть также ряд других особенностей, в частности, меньшее количество знаков в ПДД, при наличии информативных табличек и экранов на дорогах. Однако прочие различия менее заметны и быстро запоминаются. Законодательство штата Вашингтон, приведенное в качестве примера, имеет следующие статьи, определяющие права велосипедистов: Определение велосипеда Велосипедом называется механизм приводимый в движение мускульной силой людей, находящихся на нем, имеющий два колеса от 16 дюймов в диаметре или три колеса, хотя бы одно из которых более 20 дюймов в диаметре.
Определение темного времени суток Темным временем суток называется время, начинающееся за полчаса до заката солнце и оканчивающееся через полчаса после рассвета, а также любое время, когда объекты и люди не видны на дистанции дальше 500 футов около 165 метров Определение дороги Дорогой называется часть магистрали, оборудованной и используемой для передвижения транспортных средств за исключением обочины или тротуара, где, однако, возможно передвижение велосипедов.
Примечание: На дороге может быть отведена специальная полоса для движения велосипедистов bicycle lane. В дальнейшем она будет называться в тексте велополосой, в отличие от велодорожки bicycle trail - отдельной грунтовой или заасфальтированной тропинки, предназначенной только для пешеходов и велосипедистов. Каждому велосипедисту, едущему по дороге, гарантированы все права транспортного средства.
Он также обязан выполнять все предписания, исключая те, что не относятся к велосипедисту. Велосипедист обязан соблюдать правила не только на дороге, но и на велополосе.
В случае несоблюдения ПДД велосипедист может быть подвергнут штрафу или другому наказанию, согласно законодательству. Велосипедисты могут использовать хайвэи с ограниченным доступом, передвигаясь по правой обочине, в случае отсутствия запрещающих велосипедное движение знаков. Департамент Транспорта имеет право запретить движение велосипедистов на временной или постоянной основе по данным видам дорог. Даже если движение велосипедов по такому хайвэю разрешено, ехать там довольно шумно и неуютно Велосипедисты могут использовать велодорожки, обозначенные сплошной белой полосой и условным рисунком.
Водителям запрещено наезжать на велодорожки, кроме случаев, когда необходимо совершить поворот; также запрещена парковка на велополосе. На окраинах и в пригородах количество дорог с полосами для велосипедистов меньше, однако при современной реконструкции дорог зачастую предусмотрено создание велополос Велосипедисты имеют право выбора между проездом по обочине, проезжей части и велополосе. Велосипедистам рекомендуется двигаться по направлению движения, вместе с дорожным потоком, как можно ближе к правой стороне дороги.
Во время поворота а также до него, если требуется встроиться в среднюю разделительную полосу - о разделительной полосе см. В случае езды по односторонней улице но не шоссе , рекомендуется держаться ближе к левой стороне дороги. То есть, если вы едете по односторонней улице, разумеется, по направлению потока, то прижимаетесь влево.
Странно, и кстати, большинство американских байкеров эту рекомендацию игнорирует. В свою очередь, пешеходам при движении по дороге, где нет тротуаров, рекомендуется идти навстречу движению. Перед пересечением велополосы или велодорожки водители обязаны пропустить велосипедистов. Примечание ВелоПитера: в России как раз существует обратная норма правил: велосипедист при движении по велодорожке должен пропускать на нерегулируемых пересечениях автомобили по пересекаемым дорогам.
Мне эта норма кажется правильной, так как на закрытых перекрестках подъезжающего на скорости велосипедиста автомобилист может просто не увидеть. Но, велосипедист сам остановится и тем самым обеспечит свою безопасность. При обгоне велосипедиста дистанция между обгоняющим транспортным средством и велосипедом должна составлять не менее 3 футов 0,9м.
Примечание ВелоПитера: в нашем письме-обращении в МВД России, как раз содержится призыв к властям ввести аналогичную норму в наши правила.
Запрещается велосипедистам ехать на буксире за другими транспортными средствами. Велосипедисты имеют право передвигаться в группах по велодорожкам. В случае езды по дороге велосипедисты могут передвигаться по двое в ряд. Велосипедистам запрещается перевозить в руках грузы, кроме того случая, когда велосипедист может держаться за руль беспрепятственно и постоянно одной рукой.
При езде в темное время суток велосипед должен быть оборудован передней фарой, белый свет которой виден на 500 футов около 150 метров вперед и задним красным отражателем, заметным с 600 футов около 180 метров.
Рекомендуется использования красного заднего маячка - мигающего или постоянно горящего. Каждый велосипед должен быть оснащен тормозом, позволяющим эффективно затормозить.
Велосипедист обязан подавать сигналы руками следующим образом: Левый поворот - вытянутая влево горизонтально левая рука Правый поворот - вытянутая вправо горизонтально правая рука Торможение - левая рука, согнутая в локте вниз. Знаки должны подаваться заранее, чтобы другие участники движения успели сориентироваться. Все велосипедисты и пассажиры должны иметь собственные сиденья.
Велосипедист обязан пропустить пешехода. При езде по тротуару велосипедист обязан передвигаться медленно и предупреждать об обгоне пешехода голосом или звуковым сигналом. Велосипедисты могут также занимать целую полосу в случаях: а. При отсутствии шлема на бедовой велоголове вас могут оштрафовать, поэтому надевать шлем рекомендуется. Дети должны носить шлемы в обязательном порядке. Там же приведена грустная статистика по количеству травм и смертей велосипедистов - для тех, кто еще не убедился в необходимости наличия шлема.
Во многих городах США власти заинтересованы в улучшении положения велосипедистов. В связи с большим количеством машин и ежедневными пробками предпринимаются меры по облегчению жизни велосипедистов, как один из путей уменьшения трафика, очищения воздуха и похудения все более тучнеющего населения.
Множество лиг, ассоциаций и клубов способствуют популяризации велоспорта и пропагандируют передвижение на экологически чистом и физически полезном виде транспорта на работу, в школу и просто в качестве отдыха. Они так же занимаются защитой прав велосипедистов, обращаясь к местным органам власти, губернаторам штатов и в Сенат, добиваясь улучшения законов, создания образовательных программ для водителей и велосипедистов, стремясь к созданию bicycle-friendly атмосферы на улицах.
Имеет смысл обратиться в такие организации, если вы путешествуете по Америке - вам помогут подобрать маршруты, посоветуют оптимальную амуницию в данном штате и снабдят прочими рекомендациями - в зависимости от ваших потребностей. В целом, в большинстве мест, где мне приходилось ездить, отношение к велосипедистам доброжелательное.
В большинстве случаев автомобилисты ведут себя достаточно культурно, как правило, обгоняют аккуратно, не стремятся подрезать, прижать к обочине и тд. На таком фоне бывает довольно обидно сталкиваться с агрессивным, хулиганским поведением. Не смотря на то, что это скорее исключение из правила, осторожность и соблюдение норм поведения на дороге необходимы для велосипедиста, хотя бы потому, что, по выражению одного знакомого велолюбителя, все вокруг большие, тяжелые и железные.
Тем не менее, автомобилисты признают за велосипедами право на дорогу, и, в целом, чувствуешь себя гораздо в большей безопасности, чем на питерских улицах.
В Кельне идет процесс по делу стритрейсеров, насмерть сбивших человека. Гонки на автомобилях по улицам запрещены в Германии законом. Но лихачей это не останавливает. Так, им разрешается ехать по шоссе даже при наличии велодорожки. Кроме того, если первый велосипедист успел проехать до включения красного света, остальные вправе последовать за ним. Не всегда в случае езды в группе действует и правило "правой руки": автомобилисты справа обязаны пропустить колонну.
10 правил для велосипедистов, в которые трудно поверить
ПДД для велосипедистов: требования и обязанности Место передвижения. Описывая ПДД, которые распространяются на велосипедистов, в первую очередь нужно отметить места, по которым им можно передвигаться. Разрешенные места передвижения вполне конкретны. Это равнозначные места.
Новости DELFI - Крупнейший новостной портал на русском языке в Эстонии
Обязанности водителя к коим относятся велосипедисты изложены в п. К движению относятся части 8—18. Но и все остальные разделы следует также прочитать, запомнить и применять. Движется за счет мускульной энергии лица, которое им управляет, задействуя руль и педали.
.
ПДД для велосипедистов: требования и обязанности
.
.
.
ПДД для велосипедиста
.
10 правил для велосипедистов, в которые трудно поверить
.
.
.
.
.
Пока нет комментариев. Будь первым!