Выезд на встречную полосу при объезде препятствия

В каких случаях можно безнаказанно пересекать сплошную линию Фото www. Такая ответственность предусмотрена за выезд на встречную полосу. Однако не все водители знают, что могут быть ситуации, когда пересечение сплошной не считается нарушением. Иван Флягин Многие автолюбители уверены, что если нет никакого альтернативного пути при объезде неподвижного препятствия, то они имеют полное право обогнуть его, выехав на встречку с пересечением сплошной линии. На самом деле, в этом случае они рискуют заплатить штраф в размере 1500 рублей КоАП 12.

Содержание:

• Разъяснения “Ъ” по выездам на полосу встречного движения
• Объезд препятствия через сплошную линию
• Штраф за выезд на встречку, расположения на дороге в 2019 году
• штраф за выезд на встречную полосу
• Выезд на полосу встречного движения при объезде препятствия
• В каких случаях можно безнаказанно пересекать сплошную линию
• Правила объезда. Объезд препятствия через сплошную линию разметки.

Разъяснения “Ъ” по выездам на полосу встречного движения

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД РФ. Объезд препятствия через сплошную линию разметки

Дата направления статьи в редакцию: 06-09-2018 08-10-2018 Аннотация. Предметом исследования явилась система общественно-правовых отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Объектом исследования выступили общественные отношения между водителем автомобиля и правоприменителем в лице сотрудника Госавтоинспекции.

Цель работы состояла в рассмотрении нормативной правовой базы, регламентирующей исследуемую сферу в части квалификации действий водителей совершающих объезд препятствия сопряженный с выездом на полосу встречного движения через сплошную линию разметки слева или с выездом на обочину справа. Автором рассматривается правовое закрепление порядка движения в описываемых случаях а также административная ответственность водителей совершающих маневр объезда препятствия к которой они привлекаются в соответствии с КоАП РФ.

Особое внимание автор обращает на противоречия внутри Правил дорожного движения, обоснованию учета при квалификации рассматриваемых правонарушений положений КоАП РФ касающихся крайней необходимости.

Методологическую основу работы составили: система философских знаний; фундаментальные положения теории права и государства; обобщение практического опыта, применение методов логического и системного анализа. Область применения результатов: положения работы могут быть использованы в законодательной и правоприменительной деятельности, образовательном процессе, научных исследованиях специалистов по проблемам обеспечения безопасности дорожного движения, совершенствования отраслей российской правовой системы.

Новизна работы определяется практической и научной значимостью проблем правоприменительной деятельности а также необходимостью совершенствования правового механизма квалификации административных правонарушений.

В заключении работы автором обосновывается необходимость учета при квалификации деяния конкретных обстоятельств, подвигших на это водителя и применение сотрудниками Госавтоинспекции положений статьи 2.

Ключевые слова: безопасность дорожного движения, административное правонарушение, обязанности водителей, правила дорожного движения, объезд препятствия, квалификация правонарушения, порядок движения, противоречие норм Правил, привлечение к ответственности, крайняя необходимость Abstract. The subject of the research is the social and legal relations that arise in the process of road traffic safety provision. The object of the research is the social relations between a transport driver and law enforcement official, in particular, traffic police.

The aim of the research is to analyze the legal basis that regulates the aforesaid sphere, in particular, qualification of actions of a driver performing the obstacle avoidance and crossing into oncoming traffic above the full line on the left or going into the way side on the right.

Zeynalov pays special attention to the contradictions and gaps in the Road Traffic Rules and qualification of administrative offences based on the Administrative Offences Code of the Russian Federation. The methodological basis of the research consists of philosophy, fundamental provisions of the theory of law and state, summary of the practical experience and implementation of the logical and systems analysis methods.

The scope of the application of the results covers legislative and law enforcement activity, educational process, researches of specialists in road traffic security, and improvement of Russian law system branches. The novelty of the research is caused by the practical and theoretical importance of law enforcement issues as well as the need to improve the legal mechanisms of qualification of administrative offences.

In conclusion, the authors prove the need to qualify particular actions and circumstances that made a driver to do it, and implementation of the provisions of Article 2. Keywords: bringing to responsibility, a conflict of norms Rules, the order of movement, the qualification of the offence, traffic obstruction, traffic regulations, the duties of drivers, administrative offence, road traffic safety, is absolutely necessary Ситуация с объездом возникшего на автомобильной дороге препятствия серьезная недоработка действующего административного правового российского законодательства.

Эта тема является достаточно спорной, приводящей к тому, что одни и те же пункты Правил дорожного движения трактуются по-разному.

К примеру, объезд препятствия с выездом на сторону встречного движения считается грубым нарушением правил дорожного движения, так как пункт Правил дорожного движения 1. ГОСТ Р 51256-99 [1] однозначно запрещает пересечение сплошной линии разметки. Такая позиция была высказана в январе 2017 г. Водители транспортных средств фактически оказываются в безвыходном положении. Для исправления подобной ситуации в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ от 06.

Достаточно интересно как были урегулированы общественные отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения до внесения изменений о которых мы написали выше. В соответствии с общими положениями Правил дорожного движения РФ, препятствием называется неподвижный объект на полосе движения неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.

Достаточно спорным моментом является то, что водителям в соответствии с п. Правил вменено в обязанность убрать своими силами транспортные средства попавшие в ДТП и мешающие дальнейшему движению, так как такая возможность представляется не всегда, они могут быть перевернуты или достаточно сильно повреждены, что фактически исключает возможность их физического перемещения. Однако вернемся к ситуации, когда в результате незначительного ДТП движение по единственной полосе дороги невозможно и водители физически не могут убрать их транспортные средства чтобы не создавать затруднение для движения других участников дорожного движения.

Так, им было указано на законодательное закрепление понятия крайней необходимости, которое может быть применено к водителю в той ситуации, когда нарушение правил дорожного движения, имеющее вынужденный характер, при условии, что оно не несет опасности для других участников дорожного движения, не будет являться административным правонарушением.

Однако, как показывает правоприменительная практика, сотрудниками Госавтоинспекции не всегда применяется положения статьи 2. Формально водителю не остается никакой возможности объехать препятствие, кроме как по указанию регулировщика. Однако, обратимся к Правилам дорожного движения, так в пункте 11.

Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах обозначенных знаками 1. Обратим внимание что никаких исключений данный пункт Правил не имеет, нет в этой статье абзаца или иного пункта правил, оговаривающего в каких случаях объезд препятствия запрещён. Нет ни слова о количестве полос, разметке или наличии трамвайных путей, речь только о сторонах без привязки к чему-либо.

Кстати, если дорога второй категории имеет разметку, то на уклонах полосы противоположных направлений движения всегда разделяются сплошной линией, таким образом приходим к выводу, что объезд препятствия даже через сплошную линию разметки, административным правонарушением не является.

Между тем, при квалификации административного правонарушения достаточно часто встречается недобросовестная трактовка статьи 12. Часть третья статьи 12. Правил дорожного движения запрещается пересекать, он совершил административное правонарушение, за которое в соответствии с частью 4 статьи 12. На самом деле однозначным нарушением при объезде препятствия с выездом на встречную полосу независимо от наличия и типа разметки следует считать непредставление преимущественного права движения встречному транспорту.

Именно это правонарушение должно квалифицироваться по ст. Итак, правила оговаривают порядок проезда при объезде препятствий, не указывая на исключение. В апреле 2008 года заместителем начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимиром Викторовичем Кузиным в Российской газете [6] были даны официальные разъяснения по ситуации, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль.

Объезжать такое препятствие им было рекомендовано справа, но если такой возможности нет, то водитель, по его мнению имеет право объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. Автоинспектор не должен наказывать водителя за такое пересечение сплошной и выезд на встречную. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а водитель решил, что слева объехать будет быстрее и проще, он будет привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 12.

В настоящее время отсутствуют разъяснения Верховного суда по исследуемому вопросу, создается ситуация, когда правоприменителю в лице сотрудника Госавтоинспекции предоставляется право самостоятельного принятия решения о квалификации поведения водителей в описываемой ситуации, а это в свою очередь может приводить к коррупционной составляющей при осуществлении ими полномочий по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения нормативов и правил в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Опираясь на действующие нормативные правовые акты попробуем внести ясность относительно того, что, как и с какой стороны следует объезжать. В соответствии с общими положениями Правил дорожного движения, не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на полосе движения в соответствии с требованиями Правил. Это означает что если правила остановки нарушены, то транспортное средство является препятствием и его можно объехать.

Знак аварийной остановки и аварийной сигнализации никакого значения не имеет. Важно лишь то что транспортное средство остановилась не в соответствии с требованиями правил и не позволяет проехать по своей полосе движения. В подобных случаях следует остановиться позади такого автомобиля, несколько раз подать звуковой сигнал, и, если реакции не последует — объехать препятствие, хотя это ничем не вменяется в обязанность водителю.

Не входит в обязанность водителя выход из транспортного средства и выяснение причины остановки. В случае посадки-высадки водителем пассажиров следует дождаться ее окончания и после этого начать движение. В случае остановки рейсового автобуса для посадки-высадки пассажиров у обозначенного знаком 5. В описываемом случае автобус останавливается в соответствии с правилом и не является в соответствии с общими положениями Правил препятствием и его объезд не будет являться объездом препятствия, за его объезд через сплошную линию возможна административная ответственность в виде лишения права управления в соответствии с частью 4 статьи 12.

Пункт 12. Определим для себя о каком транспортным средствам и о какой остановке ведется речь в Правилах. В общих положениях Правил нет определения остановки маршрутного транспортного средства, однако мы можем встретить косвенное понятие. Общие положения Правил определяют маршрутное транспортное средство как транспортное средство общего пользования автобус, троллейбус, трамвай , предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок, здесь же можно отметить еще один момент.

Обратимся к пункту Правил 12. Возникает вопрос о том, какое отношение этот пункт правил вообще может иметь к трамваю. Фактически, в соответствии с правилами рельсовые транспортные средства нарушают правила останавливаясь для посадки-высадки пассажиров посреди дороги. Так как правилами на сегодняшний день не оговорены такие частности, маршрутное транспортное средство может останавливаться у обозначенного места остановки с некоторыми отступлениями от общих правил остановки, поэтому и в этом случае водитель автобуса Правил не нарушает.

В соответствии с пунктом 3. Другой случай, если по какой-то причине автобус не может заехать в имеющийся карман. С одной стороны, водитель автобуса нарушает правила остановки, но с другой — остановиться он обязан.

Вопрос относительно того, стоит ли рисковать и совершать объезд в такой ситуации остается открытым. Принимая изложенное во внимание, полагаем, что при квалификации действий водителя при выезде на полосу встречного движения правоприменителю следует учитывать конкретные обстоятельства, подвигшие на это водителя, ведь это может быть препятствие в виде неподвижного объекта на полосе движения неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.

По нашему мнению, сотрудникам Госавтоинспекции следует также учитывать при квалификации объезда препятствия обстоятельства предусмотренные положением статьи 2. Библиография 1.

Дата направления статьи в редакцию: 06-09-2018 08-10-2018 Аннотация. Предметом исследования явилась система общественно-правовых отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Объектом исследования выступили общественные отношения между водителем автомобиля и правоприменителем в лице сотрудника Госавтоинспекции. Цель работы состояла в рассмотрении нормативной правовой базы, регламентирующей исследуемую сферу в части квалификации действий водителей совершающих объезд препятствия сопряженный с выездом на полосу встречного движения через сплошную линию разметки слева или с выездом на обочину справа. Автором рассматривается правовое закрепление порядка движения в описываемых случаях а также административная ответственность водителей совершающих маневр объезда препятствия к которой они привлекаются в соответствии с КоАП РФ. Особое внимание автор обращает на противоречия внутри Правил дорожного движения, обоснованию учета при квалификации рассматриваемых правонарушений положений КоАП РФ касающихся крайней необходимости.

Объезд препятствия через сплошную линию

Конечно, для подготовки к суду можно воспользоваться услугами адвоката, но сразу после нарушения водитель остается с инспектором один на один. А суды подходят к рассмотрению таких дел почти всегда формально, опираясь только на протокол, как на доказательство, а разъяснения водителя оценивают как не заслуживающие доверия. Хотя, безусловно, опытный специалист сможет, используя фактический материал, развернуть ситуацию. Выезд на встречку с нарушением правил дорожного движения влечет за собой, нарушение части 4 статьи 12. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - штраф в размере 1500 рублей. Невыполнение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения - штраф в размере от 1000-1500 рублей.

Штраф за выезд на встречку, расположения на дороге в 2019 году

Невыполнение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения. Штраф в размере от 1000 до 1500 рублей. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения. Штраф в размере 2000 рублей.

Хотя бы раз в жизни каждый водитель попадал в ситуацию, когда полоса, по которой он движется, по каким-либо причинам вдруг оказывалась заблокирована. Причиной может быть ДТП, неудачно остановившийся троллейбус или автобус и т. В последнем случае новоиспеченные водители, только что прошедшие обучение вождению , обычно просто ждут, пока общественный транспорт не проедет. Давайте разберемся, можно ли так делать? Автоинструкторы дают такое понятие объезду: им можно назвать некий маневр, который связан с выездом ТС из занимаемой полосы, если по этой полосе дальнейшее движение невозможно из-за препятствия. Препятствие в свою очередь — это неподвижный объект, расположенный на проезжей части и не позволяющий продолжить машине движение по данной полосе. Это могут быть:. Препятствием не считается транспорт, остановившийся в соответствии с правилами, или обычный дорожный затор. Также нельзя объезжать препятствие на трехполосной трассе с выездом в зону крайней левой полосы. Неправомерно выполнять объезд непосредственно перед железнодорожным переездом, если вы выезжаете при этом в зону встречного движения.

штраф за выезд на встречную полосу

Иван Ананьев Если вы допускаете эти 7 ошибок, то у вас скоро отнимут права Поворот через разметку, объезд автобуса, движение задним ходом, непредоставление преимущества спецтранспорту, быстрое движение в зоне ремонта и другие неочевидные способы лишиться прав Поворот со срезкой Желание немного срезать траекторию при выполнении левого поворота может дорого обойтись водителю, если он хоть немного зацепит колесами разделительную полосу дороги, на которую поворачивает. Формально это выезд на встречную полосу, то есть повод для лишения прав в совершенно безобидной ситуации. Чтобы избежать претензий со стороны инспекторов ДПС, следует выбирать угол поворота, ориентируясь на разметку. Объезд остановившегося автобуса Карманы в местах автобусных остановок сделаны далеко не везде, и на загородных двухполосных дорогах автобусы могут ненадолго перекрывать движение, высаживая пассажиров.

.

Выезд на полосу встречного движения при объезде препятствия

.

В каких случаях можно безнаказанно пересекать сплошную линию

.

Правила объезда. Объезд препятствия через сплошную линию разметки.

.

.

.

.