Акт ву 25

Резолютивная часть решения объявлена 14. Определением суда от 17. Исковые требование обоснованы тем, что 03. Причиной схода явилось неудовлетворительное содержание пути собственником. Кроме того, истцом в соответствии со ст. В судебном заседании 14.

Содержание:

• РД 32 ЦВ СОДЕРЖАНИЕ
• Законодательная база Российской Федерации
• Приложение 2
• Повреждения вагона можно подтвердить актом общей формы
• Форма акта на оформление повреждения вагонов. Форма № ВУ-25
• Акт о повреждении вагона
• Форма ВУ-25
• An error occurred.
• Акт о о повреждении вагона (Форма ВУ-25)

РД 32 ЦВ СОДЕРЖАНИЕ

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: [CC/FULL] Roots of the Throne EP25 - 육룡이나르샤

Резолютивная часть решения объявлена 14. Определением суда от 17. Исковые требование обоснованы тем, что 03. Причиной схода явилось неудовлетворительное содержание пути собственником. Кроме того, истцом в соответствии со ст. В судебном заседании 14. Согласно ст. Таким образом, по мнению истца, причинная связь между нарушением обязательств и возникновением убытков установлена. Возражения ответчика относительно отсутствия его представителя при проведении акустико - эмиссионного контроля боковых рам грузовых тележек вагонов считает не обоснованными, так как в силу действующих инструкций при производстве неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов вызов представителя другой стороны не предусмотрен.

На основании изложенного, на заявленном требовании настаивал. Судом уточнение исковых требований приняты к рассмотрению по правилам ст. Представитель ответчика против заявленных требований возражал, указав, в частности, что в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом ИПС РФ от 18.

В данном акте в обязательном порядке указывается информация о собственнике поврежденного вагона. В данном случае нарушено право ОАО "Вторая грузовая компания", а не истца. Истцом не представлено доказательств о том, что он ранее не обращался за возмещением убытков по ремонту вагона к собственнику вагона. Следовательно, можно предположить, что убытки за ремонт вагона истцу уже возмещены в полном объеме собственником вагона.

Ответчик полагает, что истец должен был известить ответчика о проведении комиссионного дефектоскопирования литых деталей вагона, с указанием сроков его проведения. Истец же не известил ответчика и произвел дефектоскопирование в одностороннем порядке, чем нарушил права ответчика. Ответчик указывает, что в расчет убытков включена стоимость расходов на выявление поврежденного вагона и оформление документации.

Работа по выявлению неисправностей является непосредственной функциональной обязанностью осмотрщика вагонов, что не может рассматриваться в качестве одного из видов причиненных убытков.

Кроме того, отчисления на социальные нужды, выплата премий является обязанностью истца по отношению к своим работникам и не являются убытками истца. Не расшифрована и документально не подтверждена сумма понесенных общехозяйственных расходов. Ответчик также возражает относительно предъявленных к взысканию процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными истцом в соответствии со ст.

Представитель третьего лица в заседание 14. Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей истца и ответчика, суд считает требования истца подлежащими удовлетворению в части по следующим основаниям. Согласно п. Пунктом 3. Вагоны числятся находящимися в пользовании у владельца железнодорожного пути не общего пользования до окончания ремонта и приемки вагонов работниками железной дороги. Кроме того, Владелец возмещает перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов.

Истцом был осуществлен ремонт вагона, общая стоимость которого составила 62 809 руб. Поскольку требования претензии не были исполнены в добровольном порядке, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании убытков ущерба , причиненного повреждением вагона, на основании ст. В соответствии с пунктами 6.

Данный акт составляется перевозчиком при участии представителей грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц, виновных в повреждении вагона. Согласно пункту 6. Данный акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба. В указанных документах содержится перечень и стоимость работ, необходимых для устранения повреждений спорного вагона. Указанные акты подписаны представителем ответчика без замечаний.

В соответствии со статьей 104 Устава ЖДТ при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Субъектом данной ответственности может быть как грузоотправитель, грузополучатель при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, так и перевозчик при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Ответственность устанавливается в виде обязанности грузоотправителей, грузополучателей, перевозчика отремонтировать либо возместить стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Указанная ответственность в силу части 3 статьи 401 ГК РФ наступает независимо от вины лица, которому перевозчиком предоставлены вагоны.

Таким образом, суд считает, что лицом, обязанным возместить ущерб в данном случае является ответчик. Согласно правилам ст. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества реальный ущерб , а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено упущенная выгода.

Как следует из предписаний ст. Нормой ч. Оценив в совокупности представленные по делу доказательства, учитывая, что обязанности по поддержанию в надлежащем состоянии пути необщего пользования возложены сторонами на владельца данной инфраструктуры, то есть на ответчика п. При этом, суд отклоняет доводы ответчика о том, что в акте о повреждении вагона собственником поврежденного вагона указано третье лицо, поскольку в силу норм Устава ЖДТ и заключенного договора от 14.

Кроме того, ответчиком не представлено доказательств того, что истцом получено возмещение убытков, связанных с производством ремонтных работ. Довод ответчика о необоснованном включении в расчет убытков расходов на выявление поврежденного вагона и оформление документации, а также расходов, связанных с оплатой труда работников, отчислениям на социальные и общехозяйственные нужды, суд считает несостоятельным.

Согласно пункту 1 статьи 17 Федерального закона от 10. Суд считает, что включение в стоимость ремонта расходов в том числе на выявление поврежденного вагона, оформление документации, расходы по оплате труда работников, а также по отчислениям на социальные и общехозяйственные нужды , находятся в причинной связи с ущербом, поскольку они являются вынужденными и необходимыми.

Указанные расходы отражены в калькуляции и подтверждены представленными в материалы дела: штатным расписанием работников вагонного депо, утвержденными нормами времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, тарифными ставками рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств. Ответчик в нарушение ст. Требования истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами по ст.

В соответствии со ст. В том случае, когда суд возлагает на сторону обязанность возместить вред в деньгах, на стороне причинителя вреда возникает денежное обязательство по уплате определенных судом сумм. С момента, когда решение суда вступило в законную силу, если иной момент не указан в законе, на сумму, определенную в решении при просрочке ее уплаты должником, кредитор вправе начислить проценты на основании пункта 1 статьи 395 Кодекса.

Поскольку решение суда не вступило в законную силу, постольку начисление истцом процентов в сумме 647 руб. В соответствии со статьей 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании положений ст. Руководствуясь статьями 110, 167-170, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд решил: Иск удовлетворить частично. В остальной части в иске отказать. Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия. Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Шестой арбитражный апелляционный суд г.

Хабаровск через Арбитражный суд Амурской области. Судья С. Фадеев Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Вагоны заводу предоставила грузовая компания для перевозки продукции. Из-за схода снега с крыши произошло существенное повреждение вагонов. По этому факту был составлен акт общей формы ГУ-23. Однако для расчета убытков и принятия решения о ремонте или списании вагонов нужно было составить еще акт формы ВУ-25 приказ МПС России от 18. Подписание такого акта обычно процесс длительный. В нашей ситуации это тоже затянулось на несколько недель.

Законодательная база Российской Федерации

Руководящий документ. Порядок распространяется на все грузовые вагоны, независимо от формы собственности. Текущий отцепочный ремонт вагона; ТР: ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути. По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется: - текущий ремонт вагона; ТР-1: ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов, подачей на специализированные пути с переводом в нерабочий парк. При этом порядок перевода в нерабочий парк вагонов принадлежности железнодорожной администрации или владельца инфраструктуры, и собственных вагонов приписанных к железнодорожной администрации, устанавливается этой железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры; - текущий ремонт вагона; ТР-2: ремонт груженого или порожнего грузового вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути. Деповской ремонт вагона; ДР: ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.

Приложение 2

Книга ведется: на пунктах подготовки вагонов к перевозкам, пунктах массовой выгрузки, погрузки, формирования маршрутов; на сортировочных и грузовых станциях, станциях формирования и переформирования поездов; на пунктах технического обслуживания участковых станций. Работники службы движения дежурный по станции или парку, маневровый станционный диспетчер предъявляют к техническому обслуживанию работникам вагонного хозяйства сменному мастеру вагонного депо, старшему осмотрщику или осмотрщику вагонов для контроля технического состояния и определения годности к отправлению все вагоны — при подготовке под погрузку освободившиеся после выгрузки, а также прибывшие с поездами на станцию технического обслуживания. Порядок заполнения: графы с 1 по 6, а также 9 и 10 заполняются работниками станции. При техническом обслуживании транзитных поездов и поездов в парке прибытия проставляется только номер головного и хвостового вагона и общее количество вагонов. В случае отправки вагонов на заграничные дороги против номера каждого вагона ставится соответствующая отметка; в гр.

Составление уведомления на ремонт формы ВУ-23М 1. Уведомление формы ВУ-23М является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагона из рабочего парка в парк неисправных. Уведомление выдается на каждый грузовой вагон, подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонту независимо от его принадлежности. Уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На промежуточных станциях, где нет работников службы вагонного хозяйства, уведомление на неисправные вагоны выдается работниками, которым предоставлено это право приказом начальника дороги. Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй - остается в делах вагонного депо или ремонтного пункта. При направлении вагона в плановые виды ремонта в страну собственницу дополнительно выписывается третий экземпляр, который вместе с сопроводительным листком ф. ВУ-26М прикладывается к перевозочным документам.

Повреждения вагона можно подтвердить актом общей формы

На станцию назначения она прибыла с повреждениями. У цистерны имелись вмятины котла и буфера, а также разрыв парообогревательной рубашки. Свой отказ перевозчик обосновал тем, что к претензии должен был быть приложен акт общей формы ГУ-23, составленный на станции назначения, а не его копия.

.

Форма акта на оформление повреждения вагонов. Форма № ВУ-25

.

Акт о повреждении вагона

.

Форма ВУ-25

.

An error occurred.

.

Акт о о повреждении вагона (Форма ВУ-25)

.

.