+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Цены на платную дорогу ленинградка

Уже около года население ближайших городов опробует новую трассу. А с двадцать третьего ноября, трасса стала платной. Эта дорога - прекрасный способ избежать попадания в большое количество пробок по пути в Москву. Очень интересно было сразу же опробовать на себе новый режим работы дороги и проехать по ней платно. Его также сделали платным уже два месяца назад.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

С 9 января увеличилась стоимость проезда по головному участку М11

Однако надеяться на отмену оплаты автомобилистам не приходится. По информации, это связано с задержками в установке терминалов оплаты, и дорога может стать платной уже со вторника 17 ноября.

Корреспондент РИАМО на примере Зеленограда выяснил, сколько денег потребуется автомобилистам на проезд по платной дороге, есть ли альтернативные способы быстро добраться в Москву, и стоит ли ожидать понижения тарифов.

С декабря 2014 года, когда был запущен в тестовую бесплатную эксплуатацию новый участок М11 с 15-го по 58-й километр, пробки на Ленинградском шоссе заметно сократились по сравнению с прошлым годом. Кроме того, по расчетам, платная дорога позволит доехать от МКАДа до аэропорта Шереметьево максимум за 10 минут. Таким образом, преимущества новой дороги очевидны.

Однако главное сомнение для автовладельцев - это тарифы, которые многие водители считают грабительскими. И это при том, что на старте разработки проекта строительства М11 зеленоградцам, как жителям удаленного округа Москвы, обещали сделать если не бесплатный проезд, то хотя бы льготный тариф. Путем нехитрых подсчетов можно вычислить, сколько денег предстоит ежемесячно откладывать автовладельцу из Зеленограда для проезда по М11.

А если учитывать расходы на бензин, то цифры получаются совсем угрожающие. Учитывая средний расход топлива для легкового автомобиля - порядка 10 литров на 100 км и среднюю стоимость бензина 35 рублей за литр АИ-92 , получается, что на день нужно иметь в баке не менее 5 литров топлива, что обойдется в среднем в 175 рублей. В месяц — 3500 пятидневка. Без учета перемещений по Москве и возможных затрат на амортизацию автомобиля, в месяц на проезд по М11 придется потратить 18500 рублей. Эти цифры значительно превышают прожиточный минимум по Москве, который за второй квартал 2015 года составил чуть более 15 тысяч рублей.

Если же учитывать размер средней зарплаты по Зеленограду — 28500 рублей, то автовладельцам из этого округа только и остается работать на своего железного коня. Что до Зеленограда, то там был бы приемлемым тариф в 200 рублей, скажем. Но 400 в час-пик — это же кошмар!

По его расчетам, до аэропорта Шереметьево вполне нормально было бы поставить цену в 100 рублей вместо объявленных 250. Не думаю, что М11 будет рентабельной. Ведь в любом бизнесе главное — это поток клиентов. Чем он больше, тем выше цифры прибыли. И любой заинтересованный в прибыли бизнесмен будет стараться устанавливать приемлемые для потребителя цены. Недовольны тарифами и сами зеленоградцы. Не думаю, что при таких ценах смогу себе позволить М11.

А это означает, что пробки на Ленинградку вернутся после ввода оплаты, что побудит жителей использовать альтернативные способы добраться до Москвы. То есть стоит ожидать повышения интереса к скоростному общественному транспорту. При этом стоимость проезда довольно внушительная — 160 рублей в один конец. Конечно, ни в какое сравнение с затратами на М11 расходы на скоростной электропоезд не идут, однако суммы все равно весомые. Либо плати бешеные деньги, либо опаздывай везде и всюду! Нас как будто бы в угол загоняют!

Медленнее по времени, но куда дешевле вариант с автобусами 400э, которые довозят пассажиров до Москвы за 35-40 минут. При этом не исключено, что в будущем тарифы по маршруту вырастут. Кроме того, есть затруднения с посадкой в автобус — очереди. Более оптимистичный взгляд на ситуацию у руководителя экспертного центра Probok. Они вложили в строительство свои деньги, им на это дали кредиты, и значит, что за счет этих цен они будут отбивать затраты.

По мнению Шумского, в случае нерентабельности трассы тарифы на проезд могут уменьшить. Вполне вероятно, что так оно и будет. Возможно, установили их изначально в некоем пробном варианте, чтобы посмотреть, способны ли автомобилисты столько заплатить. Пока же у зеленоградцев, как и у автомобилистов Московской области, пользующихся М11, не остается иного выбора, кроме как продолжать стоять в пробках на Ленинградке или пересесть на общественный транспорт.

Однако надеяться на отмену оплаты автомобилистам не приходится. По информации, это связано с задержками в установке терминалов оплаты, и дорога может стать платной уже со вторника 17 ноября. Корреспондент РИАМО на примере Зеленограда выяснил, сколько денег потребуется автомобилистам на проезд по платной дороге, есть ли альтернативные способы быстро добраться в Москву, и стоит ли ожидать понижения тарифов.

Платная дорога М11 Москва — Петербург. Думаю, многим будет полезна и актуальна информация по состоянию дороги. Никаких Америк не открою, но поделюсь опытом. А можете просто полистать и посмотреть фотографии. В Петербург можно доехать по бесплатной дороге М10 или по платной М11. М11 делится на три разных участка, которыми управляют две разных компании.

Платные дороги: Борьба с пробками или очередная обдираловка

Общая протяженность автомагистрали составит 669 км. Автодорога пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов. Строительство автомагистрали ведется в несколько этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. Км 15 — км 58 в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход Химок.. Участок открыт для движения 23 декабря 2014 года. Режим платности введен 23 ноября 2015 года.

Тарифы на проезд

Пишу по причине, что сам искал информацию по цене, инфраструктуре и др. На сайте Автодора в принципе всё есть, и, наверное, людям, которые любят долго, внимательно и вдумчиво читать там всё понравится. Я, признаюсь, сторонник получить быструю и понятную информацию, скажем так, для тупых. Общая карта вот. Если мы едем из Санкт-Петербурга в Москву, то перед Новгородом уходим на платный участок 208-543. Это самый длинный участок. Он тянется до Твери.

Цена проезда будет сильно варьироваться не только в зависимости от протяженности маршрута и категории транспортного средства, но и также от времени суток, направления движения и способа оплаты проезда.

Мероприятия по снижению воздействия на окружающую среду для обеспечения экологической безопасности объекта: снижение уровня шума при прохождении дороги вблизи населенных пунктов и природоохранных территорий с применением шумозащитных экранов и зеленых насаждений; устройство специальных прогонов в теле насыпи проектируемой дороги для миграции диких и домашних животных; применения эффективных конструкций очистных сооружений для очистки поверхностных стоков в пределах водоохранных зон. Повышение безопасности дорожного движения достигается разработкой проекта организации дорожного движения с применением современного энергоемкого барьерного ограждения, применением современных материалов для нанесения дорожной разметки и установки дорожных знаков и указателей. Для лучшей и своевременной информативности участников дорожного движения в разделе интеллектуальных транспортных систем разработаны и применены табло переменной информации и многопозиционные указатели. Дорога оборудована комфортными площадками отдыха для всех видов транспортных средств. Закрытая система взимания платы подразумевает оплату проезда за фактически пройденное расстояние. При въезде на платные участки пользователь регистрируется в системе на въездном Пункте взимания платы при наличии транспондера в автоматическом режиме, без транспондера путем взятия билета из аппарата на полосе проезда. Оплату пользователь производит только на выездном Пункте взимания платы.

Пользователям автодорог

Эффективно регулировать транспортные потоки позволяют платные автомобильные дороги. А у водителя есть возможность выбора — стоять в пробке бесплатно на самом деле нет или сэкономить время на платной дороге. Но не всем за нее надо платить. Например, те, кто направляется в Долгопрудный или вот те, кто съезжает из Левобережных Химок.

.

.

на сайте asbir.ru и в мобильном приложении «Главная дорога». АО «​Новое качество дорог» - оператор платной дороги «Северный обход Стоимость использования Транспондера составляет всего 50 рублей в месяц.

В Подмосковье открылась платная дорога – дублер Ленинградки

.

Как работает Новая Ленинградка в платном режиме

.

Платная дорога М11 Москва — Петербург. Фото и впечатления

.

Как сэкономить на платных автомобильных дорогах

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Викторин

    как мило.))

  2. Порфирий

    Меня тоже волнует этот вопрос. Вы мне не подскажете, где я могу найти больше информации по этому вопросу?

  3. thiapihor

    Действительно.

© 2019 asbir.ru