Международные перевозки пассажиров

Статья 31. Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у фрахтовщика. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров.

Содержание:

• Международные перевозки пассажиров и багажа: что с НДС
• Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси
• 1.6. Международные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении
• Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси
• Вы точно человек?
• Международные перевозки пассажиров автобусами
• Решение Верховного Суда РФ от 17.05.2006 N ГКПИ06-498

Международные перевозки пассажиров и багажа: что с НДС

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Международные автоперевозки: документы и термины

Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа Государства-участники настоящей Конвенции в лице правительств, именуемые в дальнейшем Сторонами, исходя из необходимости согласованных действий в сфере международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, согласились о нижеследующем: Общие положения Статья 1 1. Настоящая Конвенция распространяется на перевозчиков Сторон, выполняющих перевозку пассажиров и багажа в международном сообщении автобусами, независимо от страны их регистрации, и имеет для них обязательную силу, а также на перевозки пассажиров и их багажа автобусами, когда в договоре перевозки указано, что перевозка осуществляется по территориям не менее двух Сторон и пункт отправления или пункт назначения находится на территории одной из Сторон.

Конвенция регламентирует условия и правила перевозок, ответственность перевозчиков, порядок предъявления претензий и исков. Употребляемые в Конвенции термины имеют следующие значения: а "пассажир" - физическое лицо, которое во исполнение договора перевозки, заключенного от его имени или им самим, перевозится за плату или бесплатно перевозчиком; б "перевозчик" - юридическое или физическое лицо, осуществляющее международные перевозки пассажиров и багажа и зарегистрированное как субъект предпринимательской деятельности согласно законодательству государства местонахождения; в "автобус" - автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, имеющий не менее 7 мест для сидения, не считая места водителя; г "билет" - документ, удостоверяющий право пользования пассажиром автобусом и подтверждающий заключение договора перевозки между перевозчиком и пассажиром; д "багаж" - груз, упакованный для отправления транспортом и перевозимый отдельно от пассажира; е "багажная квитанция" - документ, подтверждающий прием багажа для перевозки.

Глава II Статья 2 1. Общие условия международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, включающие организацию перевозок и получение права на их осуществление, порядок страхования, пограничного, таможенного, санитарного и других видов контроля, регламентируются следующими документами: многосторонними конвенциями и соглашениями; двусторонними межправительственными соглашениями о международном автомобильном сообщении; национальным законодательством Сторон. Форма билета, багажной квитанции и формуляра утверждается государственными компетентными органами в области автомобильного транспорта перевозчика и признается государственными компетентными органами в области транспорта других государств, по территории которых осуществляется перевозка.

Государственные компетентные органы в области автомобильного транспорта разработают единые формы билета, багажной квитанции и формуляра, утверждаемые государственными компетентными органами в области транспорта государств, по территории которых осуществляется перевозка.

Статья 3 Перевозки пассажиров и багажа в международном сообщении могут выполняться перевозчиками, которые являются субъектами права частной, коллективной, государственной или смешанной форм собственности, при наличии соответствующей лицензии, выданной в государстве регистрации автобуса.

Стороны поручают компетентным органам подготовить проект документа о взаимном признании лицензий. Статья 4 Перевозчик при выполнении международных перевозок пассажиров и багажа руководствуется законодательством в области дорожного движения, охраны природы того государства, по территории которого осуществляется перевозка. Статья 5 Порядок организации и контроля международных перевозок пассажиров и багажа определяется Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении государств-участников Содружества Независимых Государств далее - Правила перевозок пассажиров , являющимися неотъемлемой частью настоящей Конвенции, с учетом положений ее статьи 17.

Глава III Ответственность перевозчиков Статья 6 Ответственность перевозчиков при международных перевозках, а также порядок предъявления претензий и исков регламентируются настоящей Конвенцией, двусторонними соглашениями о международном автомобильном сообщении, а также национальным законодательством Сторон. Статья 7 1. Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный здоровью пассажира или ущерб багажу во время перевозки в связи: со смертью, телесными повреждениями или любым другим вредом, причиненным здоровью пассажира, независимо от места и времени происшествия во время перевозки, посадки, высадки или погрузки, выгрузки багажа ; с полной или частичной утерей багажа или его повреждением.

Перевозчик несет ответственность за багаж с момента принятия его к перевозке до момента его доставки либо сдачи на хранение в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров. Перевозчик несет ответственность как за свои действия, так и за действия других лиц, к услугам которых он прибегает для выполнения обязательств, возлагаемых на него в силу договора перевозки, когда эти лица действуют в пределах своих обязательств.

Статья 8 1. Перевозчик освобождается от ответственности за вред, причиненный пассажиру, или ущерб, нанесенный багажу, если причиной происшествия явились обстоятельства, последствия которых перевозчик, несмотря на принятые меры, не мог предвидеть и избежать, а также, если вред или ущерб возникли вследствие дефекта багажа, имеющего скоропортящиеся или запрещенные для перевозки вещества, средства или предметы.

Для снятия с себя ответственности перевозчик не может ссылаться ни на физические или психические недостатки водителя, а также ни на неисправность автобуса. Статья 9 Общая сумма возмещения вреда или ущерба, которая должна быть выплачена перевозчиком в связи с одним и тем же событием, определяется судами Сторон в соответствии с их национальным законодательством.

Статья 10 1. Перевозчик освобождается полностью или частично от ответственности, если вред или ущерб возник по вине пассажира. Если вред или ущерб нанесен действиями или упущениями третьего лица, то перевозчик отвечает за весь вред или ущерб. При этом за ним остается право предъявить исковые требования к этому третьему лицу, за исключением случаев, предусмотренных статьей 8 настоящей Конвенции.

Статья 11 Перевозчик не вправе ссылаться на положения настоящей Конвенции, исключающие полностью или частично его ответственность, если вред или ущерб причинен им пассажиру, багажу или имуществу в результате нарушения им Правил дорожного движения государства, по территории которого осуществлялась перевозка, или Правил перевозок пассажиров.

То же относится к лицу, за действия которого перевозчик отвечает в соответствии со статьей 7 настоящей Конвенции. Статья 12 Вред или ущерб, упомянутый в настоящей Конвенции, исчисляется в национальной валюте государства, на территории которого он был причинен.

Глава IV Претензии и иски Статья 13 1. Пассажир имеет право предъявить претензию перевозчику в течение семи дней со дня прибытия пассажира или багажа в пункт назначения. В случае болезни пассажира, когда он по состоянию здоровья не способен предъявить претензию, этот срок может быть продлен до выздоровления пассажира. Статья 14 1. По всем спорным вопросам, возникающим в связи с перевозкой пассажиров и багажа в международном сообщении, пассажир имеет право в соответствии со статьей 20 Конвенции о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам от 22 января 1993 года обратиться в суды государства, на территории которого произошло событие , повлекшее вред либо ущерб, или расположенных по юридическому адресу перевозчика или пассажира, а также в пунктах отправления или прибытия пассажира.

Суд не вправе требовать от граждан Сторон внесения залога для обеспечения уплаты судебных издержек, связанных с предъявлением иска, касающегося перевозок, подпадающих под действие настоящей Конвенции. Статья 15 1. Право на предъявление иска в связи с причиненным здоровью пассажира вредом сохраняется в течение трех лет.

Срок давности исчисляется со дня, когда лицо, которому был причинен вред, узнало или должно было узнать об этом. Право на предъявление иска в связи с полной или частичной утерей багажа или его повреждением сохраняется в течение одного года. Срок давности исчисляется со дня прибытия транспортного средства в пункт назначения пассажира или, в случае неприбытия, со дня, когда оно должно было прибыть туда.

Предъявление претензии в письменном виде приостанавливает течение срока давности до того дня, пока перевозчик в письменном виде уведомит о неудовлетворении претензии, приложив к ней соответствующие документы. В случае частичного признания предъявленной претензии течение срока давности возобновляется только в отношении той части претензии, которая остается предметом спора.

Затраты, связанные с доказательством фактов, изложенных в претензии, или с ответом на нее, а также возвращением относящихся к делу документов, несет Сторона, которая ссылается на эти факты. Предъявление дальнейших претензий по тому же вопросу не прерывает срока давности, если перевозчик не соглашается их рассматривать.

Статья 16 1. Условие договора перевозки, которым прямо или косвенно допускается отступление от положений настоящей Конвенции, признается не имеющим силы. Недействительность такого условия не влечет за собой недействительности других условий договора перевозки. Недействительным является любое условие, согласно которому перевозчику предоставляются права, вытекающие из договора страхования.

Глава V.

Российской Федерации, введенный в действие с 1 апреля 1997 г. Согласно пункту 3 статьи 136 Воздушного кодекса Российской Федерации впредь до приведения законов и иных нормативных правовых актов, регулирующих отношения в области авиации и действующих на территории Российской Федерации, в соответствие с настоящим Кодексом законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, а также акты законодательства Союза ССР, действующие на территории Российской Федерации в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации, применяются постольку, поскольку они не противоречат настоящему Кодексу. По объяснениям представителей Минтранса России Злобина А. Пункт 1. Ответственность фрахтовщика перед пассажирами, отправителями и получателями должна в любом случае определяться настоящими Правилами.

Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси

Время движения может также определяться с помощью компьютерных программ по отысканию наиболее рациональных маршрутов движения путем задания скоростей движения в зависимости от дорожных условий. Составление расписания движения автобусов и месячного графика работы водителей на маршруте Маршрутное расписание движения автобусов представляет собой основной документ для отдела эксплуатации, на основании которого строят работу всех звеньев эксплуатационной и технической служб. Правильно составленное маршрутное расписание должно обеспечить: регулярность на протяжении всего периода движения; высокую скорость сообщения при соблюдении безопасности движения; эффективное использование автобусов, нормальный режим труда водителей Соглашения АЕТР ; согласованность время по прибытию и отправлению на узловых пунктах; выполнение плановых показателей работы транспортных предприятий. В связи со значительными колебаниями пассажиропотоков по времени года и дням недели расписания движения составляют на весеннее — летний и осенне-зимний периоды года. Основным видом расписания является сводное маршрутное расписание по каждому маршруту в табуляторной форме. Маршрутное расписание содержит наименование и вид маршрута, данные о протяженности маршрута, дате введения расписания, типе и количестве подвижного состава, времени начала и окончания движения, периодичность.

1.6. Международные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении

Пассажирский транспорт Государство обладающее множеством интересных событий, тысячелетней историей, огромным количеством интересных достопримечательностей и экскурсий по ним, исторических памятников, раскопок древних цивилизаций напр. Трипильская культура и много другого, просто обязано, располагаясь в центре Европы, быть туристическим анклавом континента. Современные путешественники являются довольно требовательными пассажирами, для которых создается туристическая инфраструктура. Транспорт и трансфер, эта та область пассажирских перевозок, которая должна отвечать многим требованиям, и в первую очередь комфорту и безопасности при поездках, особенно за границу, например, в Европу. Путешественников необходимо доставить в гостиницу из аэропорта или вокзала. А уже из отелей, кемпингов, спортивных лагерей и пр.

Статья 2 Не допускается использование в качестве транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории таможенного союза прицепов, полуприцепов, контейнеров за исключением контейнеров железных дорог , воздушных судов, водных морских и речных судов. Статья 3 Транспортные средства международной перевозки, осуществляющие перевозку пассажиров, в рамках установленного маршрута могут останавливаться на территориях государств Сторон для посадки высадки пассажиров и погрузки выгрузки сопровождаемого багажа в остановочных пунктах по маршруту следования международной перевозки. Статья 4 Допускается использовать транспортное средство международной перевозки, за исключением транспортных средств, указанных в статье 2 настоящего Соглашения, для внутренней перевозки груза, если: - внутренняя перевозка осуществляется после завершения международной перевозки, для выполнения которой транспортное средство международной перевозки было ввезено на территорию государства Стороны; - внутренняя перевозка осуществляется при следовании транспортного средства международной перевозки под загрузку для последующего вывоза товаров за пределы таможенной территории таможенного союза; - внутренняя перевозка осуществляется при следовании порожнего транспортного средства международной перевозки через таможенную территорию таможенного союза. Законодательством государства Стороны могут устанавливаться ограничения относительно количества раз использования транспортных средств международной перевозки для внутренних перевозок по его территории. При этом количество таких перевозок не может быть менее одной. Статья 5 Железные дороги железнодорожные перевозчики государств Сторон по требованию таможенных органов государств Сторон представляют информацию о перемещении железнодорожного подвижного состава, используемого во внутренних перевозках в соответствии со статьей 4 настоящего Соглашения, в порядке, установленном актами Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ и соответствующими соглашениями с таможенными органами государств Сторон. Статья 6 Транспортные средства международной перевозки, используемые в соответствии со статьей 4 настоящего Соглашения, ввозятся на территорию одного из государств Сторон на срок, не превышающий 90 дней. В указанный срок не включаются сроки, необходимые для проведения таможенного и иных видов государственного контроля. Статья 7 Передача временно ввезенного железнодорожного подвижного состава, осуществляющего перевозку грузов, от железной дороги железнодорожного перевозчика государства одной Стороны железной дороге железнодорожному перевозчику государства другой Стороны осуществляется в соответствии с действующими международными договорами в области железнодорожного транспорта и актами Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ. Статья 8 По договоренности Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами, являющимися неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси

.

.

Вы точно человек?

.

Международные перевозки пассажиров автобусами

.

Решение Верховного Суда РФ от 17.05.2006 N ГКПИ06-498

.

.

.

.